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1. 《空軍的故事》郭建志：沒有陀螺儀，我沒法落地，回不了家 ...
民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是 ...21三月,202021三月,2020張柏東《空軍的故事》郭建志：沒有陀螺儀，我沒法落地，回不了家！1隊長吳慶璋(前一)與41SQ隊員攝於F-104戰機前。
撰稿：蔣彤雲民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是三個年輕、帥氣、對未來充滿希望的年輕飛官，中良還是個年輕的父親，兒子寶寶不滿三歲，建志新婚不及半年，中英訂婚不久，時光飛逝，這已是30年前的往事，每年的青年節前夕，老隊長吳慶璋會獨自前往碧潭探視仨人，今年約了當年隊友吳啟明、周鳳鳴、王繼陽、宋陽選、呂德昌連袂前往，站在仨人墓碑前，思及曾經一起編隊飛行的夥伴，如今，仨人遠矣，不勝唏噓。
2郭建志(右起)、李中良、沈耀文、黃定國(左一)沈先康(左二)與反共義士攝於警戒室。
么洞四戰機曾經是台灣空防上唯一平飛加速可達兩馬赫的戰鬥機，也是飛行員極度嚮往能親自駕御捍衛領空的戰機，當時兩岸尚處於緊張對立狀況，無論一般巡弋或護航架次頗為繁重，資深飛行員一天飛兩、三批司空見慣、不足為奇，穿在身上的飛行衣濕了又乾，乾了又濕。
新竹的三月天，正是冬末初春、天氣多變季節，常有來自大陸冷高壓過境，兩個冷高壓中間所形成的鋒面，在高壓出海後易引起迴流，也就是南來的氣流，這會形成低雲濃霧，這樣的氣候變化性高，突變的天氣對飛行來說是挑戰，這時飛行員執行飛行訓練和作戰任務時就得非常謹慎。
李中良少校駕駛編號4368么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
3月24日星期六，上午依照序列，41中隊2架雙座、5架單座，連同另兩個中隊總計十餘架飛機將陸續起飛，08:10，41中隊吳慶璋隊長、胡瑞鴻雙座機首批起飛，至空域執行儀器飛行訓練，雙座機先行飛了一趟GCA航線，發現北邊天氣不佳，南邊稍好，隊長將天候及五邊進場雲高、能見度回報通信車，建議序列中雙座機可起飛執行訓練，但是單座機應暫緩，回報完畢，離場。
一個小時後，吳隊長、胡瑞鴻雙座機返場，當時本場能見度低，約2浬看到跑道，09:00，雙座機落地，飛機滑至機庫，機工長葉日增已在機庫守候，進行接機後檢查及為下一批飛行做準備，隊長詢問葉機工長後續單座飛行訓練有無取消，葉答覆沒有取消，他火速趕往作戰室，這時李中良少校、胡中英上尉正欲搭車前往機庫，隊長向正走出作戰室的二人說，天氣不好，注意飛行，多備些油量。
二人答：是！謝謝隊長。
這是二人與隊長最後的照面與對話。
4郭建志駕駛編號4421墜毀在新豐高爾夫球場後方山區(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
吳隊長見倆人背影，抓起電話撥至大隊督勤副大隊長，強調因五邊進場雲低能見度差，就單座機而言極不宜，建議取消單座飛行訓練，但是未被接受，吳隊長問若本場天氣突變備降場在哪裡，副大座答台南，隊長提醒他知道新竹到台南有多遠？副大座緘默不語。
短暫沉默後副大座突然冒出一句：你去支援擔任聯隊月會會場指揮官，三個中隊長一個休假，原指揮官48中隊熊隊長外派講習，你去代理。
吳隊長以隊員正在飛行必須留下督導，建議改派他人前往，副大座並未同意，吳隊長見事無轉圜餘地，丟了句：天氣這麼差萬一出事誰負責，掛上電話！隊長與大隊督勤通話後，單座機依序起飛，09:40，第一批領隊陳俊良、帶著2號機涂相文、3號機郭建志(編號4421)起飛前往水溪靶場執行對地炸射訓練，10分鐘後，領隊李中良少校(編號4368)帶著2號機胡中英上尉(編號4385)第二批起飛，隨後，大隊多架單座機依序起飛執行飛行訓練。
52號機胡中英上尉駕駛編號4385么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
月會即將於10點開始，吳隊長掛上電話，匆忙趕回寢室脫下飛行衣換上軍便服，前往會場擔任月會會場指揮官，10:20，聽到飛機在23跑道起飛前試大俥，么洞四特有的狼嚎聲震耳欲聾，納悶之前曾經建議大隊督勤因本場雲低能見度差，單座機不宜放飛，建議取消單座飛行訓練，怎會換了跑道執意起飛，當時心裡有些不安，急於到通信車輔導飛機落地。
6忠骨自此長眠於碧潭空軍忠烈將士公墓。
月會前後開了47分鐘方才結束，吳隊長一刻不敢停留，趕回寢室換上飛行衣，衝往作戰室，途中聽到一架單座機重飛聲音，後來知道是
撰稿：蔣彤雲民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是三個年輕、帥氣、對未來充滿希望的年輕飛官，中良還是個年輕的父親，兒子寶寶不滿三歲，建志新婚不及半年，中英訂婚不久，時光飛逝，這已是30年前的往事，每年的青年節前夕，老隊長吳慶璋會獨自前往碧潭探視仨人，今年約了當年隊友吳啟明、周鳳鳴、王繼陽、宋陽選、呂德昌連袂前往，站在仨人墓碑前，思及曾經一起編隊飛行的夥伴，如今，仨人遠矣，不勝唏噓。
2郭建志(右起)、李中良、沈耀文、黃定國(左一)沈先康(左二)與反共義士攝於警戒室。
么洞四戰機曾經是台灣空防上唯一平飛加速可達兩馬赫的戰鬥機，也是飛行員極度嚮往能親自駕御捍衛領空的戰機，當時兩岸尚處於緊張對立狀況，無論一般巡弋或護航架次頗為繁重，資深飛行員一天飛兩、三批司空見慣、不足為奇，穿在身上的飛行衣濕了又乾，乾了又濕。
新竹的三月天，正是冬末初春、天氣多變季節，常有來自大陸冷高壓過境，兩個冷高壓中間所形成的鋒面，在高壓出海後易引起迴流，也就是南來的氣流，這會形成低雲濃霧，這樣的氣候變化性高，突變的天氣對飛行來說是挑戰，這時飛行員執行飛行訓練和作戰任務時就得非常謹慎。
李中良少校駕駛編號4368么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
3月24日星期六，上午依照序列，41中隊2架雙座、5架單座，連同另兩個中隊總計十餘架飛機將陸續起飛，08:10，41中隊吳慶璋隊長、胡瑞鴻雙座機首批起飛，至空域執行儀器飛行訓練，雙座機先行飛了一趟GCA航線，發現北邊天氣不佳，南邊稍好，隊長將天候及五邊進場雲高、能見度回報通信車，建議序列中雙座機可起飛執行訓練，但是單座機應暫緩，回報完畢，離場。
一個小時後，吳隊長、胡瑞鴻雙座機返場，當時本場能見度低，約2浬看到跑道，09:00，雙座機落地，飛機滑至機庫，機工長葉日增已在機庫守候，進行接機後檢查及為下一批飛行做準備，隊長詢問葉機工長後續單座飛行訓練有無取消，葉答覆沒有取消，他火速趕往作戰室，這時李中良少校、胡中英上尉正欲搭車前往機庫，隊長向正走出作戰室的二人說，天氣不好，注意飛行，多備些油量。
二人答：是！謝謝隊長。
這是二人與隊長最後的照面與對話。
4郭建志駕駛編號4421墜毀在新豐高爾夫球場後方山區(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
吳隊長見倆人背影，抓起電話撥至大隊督勤副大隊長，強調因五邊進場雲低能見度差，就單座機而言極不宜，建議取消單座飛行訓練，但是未被接受，吳隊長問若本場天氣突變備降場在哪裡，副大座答台南，隊長提醒他知道新竹到台南有多遠？副大座緘默不語。
短暫沉默後副大座突然冒出一句：你去支援擔任聯隊月會會場指揮官，三個中隊長一個休假，原指揮官48中隊熊隊長外派講習，你去代理。
吳隊長以隊員正在飛行必須留下督導，建議改派他人前往，副大座並未同意，吳隊長見事無轉圜餘地，丟了句：天氣這麼差萬一出事誰負責，掛上電話！隊長與大隊督勤通話後，單座機依序起飛，09:40，第一批領隊陳俊良、帶著2號機涂相文、3號機郭建志(編號4421)起飛前往水溪靶場執行對地炸射訓練，10分鐘後，領隊李中良少校(編號4368)帶著2號機胡中英上尉(編號4385)第二批起飛，隨後，大隊多架單座機依序起飛執行飛行訓練。
52號機胡中英上尉駕駛編號4385么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。
月會即將於10點開始，吳隊長掛上電話，匆忙趕回寢室脫下飛行衣換上軍便服，前往會場擔任月會會場指揮官，10:20，聽到飛機在23跑道起飛前試大俥，么洞四特有的狼嚎聲震耳欲聾，納悶之前曾經建議大隊督勤因本場雲低能見度差，單座機不宜放飛，建議取消單座飛行訓練，怎會換了跑道執意起飛，當時心裡有些不安，急於到通信車輔導飛機落地。
6忠骨自此長眠於碧潭空軍忠烈將士公墓。
月會前後開了47分鐘方才結束，吳隊長一刻不敢停留，趕回寢室換上飛行衣，衝往作戰室，途中聽到一架單座機重飛聲音，後來知道是
2. 前行政院長唐飛揭F-104除役內幕
事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但 ... 時光寶盒2019-05-22・中時-綜合報導2019-05-22・中時-綜合報導前行政院長唐飛揭F-104除役內幕回憶飛官人生，他住的眷村，86個飛官有一半殉職‧‧‧‧2019-05-22・中時-綜合報導1998年5月8日，編號4186的F-104戰機降落在台中清泉崗基地，結束數38年輝煌的戰績。
（本報資料照片） 高齡87歲的前行政院長唐飛表示，F-104是他飛過的性能最好戰機，可以全天候多功能對地或對空，什麼都能做；唐飛說，很少有國家像我們一樣，一架飛機飛了38年，當初拿到F-104也沒想到會飛這麼久，所以沒有延壽規畫，都想到時間到了美國還會再賣新飛機給空軍，想不到美國就是不賣，因此，很多飛行員從頭到尾，就只飛過F-104。
唐飛回憶，他在7分隊時，住台中安康一村，有86個飛官，先後大概有一半的人都因公殉職。
事實上，決定讓F-104戰機除役，就是唐飛在空軍總司令任內做的決定，87年5月22日除役典禮當天，唐飛也以參謀總長身分參加這歷史性時刻。
唐飛曾在其著作中談及解除F-104戰機戰備原委。
他說，老舊的F-104全面停飛，是因向德國買的發動機封存多年，本是用來當拆零件使用，空軍卻當二手發動機用，第一次裝上飛機就失事，所幸飛行員跳傘逃過一劫，空軍痛定思痛決定全面停飛，解除戰備。
事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但因封存已久，僅可用來當拆零件使用，而空軍後勤司令部檢視這批發動機，發現時數都低且狀況看起來不錯，於是忽略德國空軍的忠告，交給部隊使用，沒想到第一次試飛就導致戰機失事。
由於F-104使用年限已久，經過這次失事，唐飛衡量全局，當時兩岸對峙的緊張關係已不若從前，經國號戰機又開始量產，於是唐飛決定全面停飛F-104，並解除戰備。
這是一個相當重大的決定，特別是全軍只有F-104與F-5兩種戰機的時候，但這是不得已的措施，參謀本部也認同唐飛的決定，遂將全台的防空作戰任務完全交給F-5部隊擔任。
前行政院長唐飛揭F-104除役內幕上一頁1之13下一頁1964年02月26日，美國援助的F-104G全天候噴射戰鬥轟炸攔截機舉行交接典禮。
當時的空軍總司令徐煥昇將軍接過美顧問團空軍組長平克斯敦准將的飛機模型，中華民國空軍進入2倍音速的新時代。
（本報資料照片）美國援助的F-104G。
（本報資料照片）1968年，中國時報攝影記者姚琢奇成為全台首位乘坐F-104戰鬥機的攝影記者，拍攝了此張空前絕後的照片。
當時空軍出動5架F-104，他乘坐雙人戰鬥機，載他的是少尉中隊長黃顯榮。
F-104戰鬥機是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機。
美國以外，中華民國是第一個取得F-104的盟友！（本報資料照片）1978年，空軍部隊在松山空軍基地加緊操練，準備參加定名為「漢威演習」的雙十國慶閱兵。
（本報資料照片）1991年，空軍完成F-104戰機延壽的「阿里山計畫」。
（本報資料照片）1991年，空軍F104戰機兩翼進氣孔道不大，需要「胸平臂小」、身材不高的空軍地勤維護人員「進氣導士」，鑽進清除引擎葉片雜物。
（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F-104戰機降落在台中清泉崗基地，結束數38年輝煌的戰績。
（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F104戰機降落在台中清泉崗基地，預備在22日參加除役典禮。
（本報資料照片）F-104戰機老驥伏櫪，1996年時只剩新竹基地李俊斌中校帶領的混合中隊。
（本報資料照片）捍衛台海領空長達38年的F-104G戰機，1998年5月8日由兩架雙座機進行最後飛行任務，從新竹基地飛往台中青泉崗，並將於5月22日正式除役。
（本報資料照片）1998年5月22日 空軍編號4186的F104戰機做最後一次有名的引擎狼嚎後，正式自中華民國空軍除役。
（本報資料照片）1998年5月22日，空軍編號4186的F104戰機除役，飛官辛守信少校依依不捨地撫摸著愛機。
（本報資料照片）空軍F-104星型戰鬥機除役典禮後，清泉崗基地裡不少當年與它出生入死的駕駛員及家軍家屬們，一起在戰機旁做最後的巡禮。
（本報資料照片）（中
（本報資料照片） 高齡87歲的前行政院長唐飛表示，F-104是他飛過的性能最好戰機，可以全天候多功能對地或對空，什麼都能做；唐飛說，很少有國家像我們一樣，一架飛機飛了38年，當初拿到F-104也沒想到會飛這麼久，所以沒有延壽規畫，都想到時間到了美國還會再賣新飛機給空軍，想不到美國就是不賣，因此，很多飛行員從頭到尾，就只飛過F-104。
唐飛回憶，他在7分隊時，住台中安康一村，有86個飛官，先後大概有一半的人都因公殉職。
事實上，決定讓F-104戰機除役，就是唐飛在空軍總司令任內做的決定，87年5月22日除役典禮當天，唐飛也以參謀總長身分參加這歷史性時刻。
唐飛曾在其著作中談及解除F-104戰機戰備原委。
他說，老舊的F-104全面停飛，是因向德國買的發動機封存多年，本是用來當拆零件使用，空軍卻當二手發動機用，第一次裝上飛機就失事，所幸飛行員跳傘逃過一劫，空軍痛定思痛決定全面停飛，解除戰備。
事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但因封存已久，僅可用來當拆零件使用，而空軍後勤司令部檢視這批發動機，發現時數都低且狀況看起來不錯，於是忽略德國空軍的忠告，交給部隊使用，沒想到第一次試飛就導致戰機失事。
由於F-104使用年限已久，經過這次失事，唐飛衡量全局，當時兩岸對峙的緊張關係已不若從前，經國號戰機又開始量產，於是唐飛決定全面停飛F-104，並解除戰備。
這是一個相當重大的決定，特別是全軍只有F-104與F-5兩種戰機的時候，但這是不得已的措施，參謀本部也認同唐飛的決定，遂將全台的防空作戰任務完全交給F-5部隊擔任。
前行政院長唐飛揭F-104除役內幕上一頁1之13下一頁1964年02月26日，美國援助的F-104G全天候噴射戰鬥轟炸攔截機舉行交接典禮。
當時的空軍總司令徐煥昇將軍接過美顧問團空軍組長平克斯敦准將的飛機模型，中華民國空軍進入2倍音速的新時代。
（本報資料照片）美國援助的F-104G。
（本報資料照片）1968年，中國時報攝影記者姚琢奇成為全台首位乘坐F-104戰鬥機的攝影記者，拍攝了此張空前絕後的照片。
當時空軍出動5架F-104，他乘坐雙人戰鬥機，載他的是少尉中隊長黃顯榮。
F-104戰鬥機是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機。
美國以外，中華民國是第一個取得F-104的盟友！（本報資料照片）1978年，空軍部隊在松山空軍基地加緊操練，準備參加定名為「漢威演習」的雙十國慶閱兵。
（本報資料照片）1991年，空軍完成F-104戰機延壽的「阿里山計畫」。
（本報資料照片）1991年，空軍F104戰機兩翼進氣孔道不大，需要「胸平臂小」、身材不高的空軍地勤維護人員「進氣導士」，鑽進清除引擎葉片雜物。
（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F-104戰機降落在台中清泉崗基地，結束數38年輝煌的戰績。
（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F104戰機降落在台中清泉崗基地，預備在22日參加除役典禮。
（本報資料照片）F-104戰機老驥伏櫪，1996年時只剩新竹基地李俊斌中校帶領的混合中隊。
（本報資料照片）捍衛台海領空長達38年的F-104G戰機，1998年5月8日由兩架雙座機進行最後飛行任務，從新竹基地飛往台中青泉崗，並將於5月22日正式除役。
（本報資料照片）1998年5月22日 空軍編號4186的F104戰機做最後一次有名的引擎狼嚎後，正式自中華民國空軍除役。
（本報資料照片）1998年5月22日，空軍編號4186的F104戰機除役，飛官辛守信少校依依不捨地撫摸著愛機。
（本報資料照片）空軍F-104星型戰鬥機除役典禮後，清泉崗基地裡不少當年與它出生入死的駕駛員及家軍家屬們，一起在戰機旁做最後的巡禮。
（本報資料照片）（中
3. 空軍三架戰鬥機墜機失事－桃園
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中午十一點四十分左右，任務 ...首 頁新 聞即時氣象政經藝文娛樂運動生活地方綜合國際社會校園專題聽新聞新聞節目節 目影 Bar戲劇綜藝新聞節目卡通綜合空 院活 動國會頻道節目表華視相關服務訊息連絡我們檢舉信箱華視網購我有話要說1990/03/2419:00空軍三架戰鬥機墜機失事－桃園胡毋意金愛蓮報導 / 桃園市 空軍這三架F－104戰鬥機，是在今天上午在桃園、新竹一帶沿海地區實施例行訓練任務。
中午十一點四十分左右，任務結束返航的時候，因為天候突變，先後失去了聯絡，失控墜毀在桃園新屋鄉一處水塘跟稻田中；機上的飛行員當場殉職；據附近的居民表示，其中兩架因為大霧相撞。
案發之後，軍警封鎖了現場並且出動了大批人員在稻田中找尋飛機殘骸。
這三架戰鬥機墜地之後爆炸並且起火燃燒，整個的飛機碎片都散布在稻田當中。
到傍晚為止，軍方又在新竹新豐高爾夫球場附近尋到了飛機殘骸，全案由空軍總部調查處裡當中。
新聞來源：華視新聞空軍F－104戰鬥機墜毀三架F－104殉職延伸閱讀護理長殉職台灣的首例民進黨民主電視台試播－高雄國輪國造軒轅二號油輪下水典禮歷史上的11月30日大事記歷史上的11月29日大事記美國喜劇泰斗鮑伯霍伯台北慈善晚會凌蕙蕙勝訴彭紹瑾檢察官含淚移交第一高球場弊案第二千萬國民沈燕禎滿月大陸崑曲劇團團員投奔自由農委會榮安號出海蒐證漁船違規捕撈作業飛鷹計劃取締露天污染上一則民進黨民主電視台試播－高雄下一則高雄永安液化天然氣接收站完工讀者迴響新聞關鍵字華視新聞Facebook華視-中華電視公司關注我們！華視新聞APPAndroidAppleCTS華視新聞
中午十一點四十分左右，任務 ...首 頁新 聞即時氣象政經藝文娛樂運動生活地方綜合國際社會校園專題聽新聞新聞節目節 目影 Bar戲劇綜藝新聞節目卡通綜合空 院活 動國會頻道節目表華視相關服務訊息連絡我們檢舉信箱華視網購我有話要說1990/03/2419:00空軍三架戰鬥機墜機失事－桃園胡毋意金愛蓮報導 / 桃園市 空軍這三架F－104戰鬥機，是在今天上午在桃園、新竹一帶沿海地區實施例行訓練任務。
中午十一點四十分左右，任務結束返航的時候，因為天候突變，先後失去了聯絡，失控墜毀在桃園新屋鄉一處水塘跟稻田中；機上的飛行員當場殉職；據附近的居民表示，其中兩架因為大霧相撞。
案發之後，軍警封鎖了現場並且出動了大批人員在稻田中找尋飛機殘骸。
這三架戰鬥機墜地之後爆炸並且起火燃燒，整個的飛機碎片都散布在稻田當中。
到傍晚為止，軍方又在新竹新豐高爾夫球場附近尋到了飛機殘骸，全案由空軍總部調查處裡當中。
新聞來源：華視新聞空軍F－104戰鬥機墜毀三架F－104殉職延伸閱讀護理長殉職台灣的首例民進黨民主電視台試播－高雄國輪國造軒轅二號油輪下水典禮歷史上的11月30日大事記歷史上的11月29日大事記美國喜劇泰斗鮑伯霍伯台北慈善晚會凌蕙蕙勝訴彭紹瑾檢察官含淚移交第一高球場弊案第二千萬國民沈燕禎滿月大陸崑曲劇團團員投奔自由農委會榮安號出海蒐證漁船違規捕撈作業飛鷹計劃取締露天污染上一則民進黨民主電視台試播－高雄下一則高雄永安液化天然氣接收站完工讀者迴響新聞關鍵字華視新聞Facebook華視-中華電視公司關注我們！華視新聞APPAndroidAppleCTS華視新聞
4. 寡婦製造機失事頻傳帶走台灣八十四位飛行員
F-104各型軍機在台灣的35年時間，總架數在200架以上。
被稱為「飛行棺材」的F-104有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受 ...關閉新冠肺炎即時展開子選單即時首頁熱門政治生活社會娛樂體育財經國際兩岸科技軍事健康專輯政治展開子選單政治首頁總覽言論展開子選單首頁總覽中時社論旺報社評工商社論快評時論廣場尚青論壇兩岸徵文史話海納百川無色覺醒生活展開子選單生活首頁總覽玩食消費時尚專輯新冠肺炎校園Campus娛樂展開子選單娛樂首頁總覽華人星光哈燒日韓西洋熱門綜合星聞專輯財經展開子選單財經首頁總覽要聞證券金融產業國際展開子選單國際首頁總覽政治圈開眼界美大選專輯兩岸展開子選單兩岸首頁總覽政經社會萬象社會展開子選單社會首頁總覽刑案地方萬象法庭中心軍事展開子選單軍事首頁總覽專輯科技展開子選單科技首頁總覽行動裝置電腦硬體網際網路電玩娛樂專輯體育展開子選單體育首頁總覽東京奧運高爾夫棒球籃球足球其他專輯時來運轉網推展開子選單網推首頁總覽萌寵搜奇歷史有影展開子選單有影首頁總覽中天新聞中視新聞政新鮮街頭大聲公玩FUN飯旗開得勝無色覺醒追劇健康展開子選單健康首頁總覽新聞快遞時人真話名醫名家養生健體醫病百科心靈關係慢老無齡健康規劃局運勢展開子選單運勢首頁總覽星座生肖風水寶島展開子選單寶島首頁總覽台北基宜花新北金馬桃園竹苗台中彰投台南雲嘉高雄屏東澎孝親報報汽車房產首頁網推FacebookMessengerLineWeiboTwitterTelegram複製連結字級設定：小中大特1960年5月26日，台灣接收了第一批F-104A/B，從而開始了台灣飛行員的惡夢。
F-104各型軍機在台灣的35年時間，總架數在200架以上。
被稱為「飛行棺材」的F-104有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受限制，遇到發動機熄火故障，不能像大飛機飄滑降落，有人形容，這時的F-104機會像一塊廢鐵一樣從空中掉下來。
「飛行棺材」的稱號是德國人說的，原因是西德山區氣流不穩，曾遇過F-104在一天內四架撞毀，西德國會群起反對軍方再使用F-104戰機﹔然而台灣卻從西德買來一批F-104G型機，結果這批飛機卻是德國人封存的倉儲機，修護人員還從封箱內抓出一堆死青蛙、死老鼠。
在台灣，F-104失事頻傳，早年軍方封鎖消息，外界還不得而知，根據統計，F-104戰機已造成八十四位飛行員殉職，1978年底至1979年底，即六次失事，損失八架飛機，六位飛行員喪生。
而美國洛克希德公司早已於1972年停產該機，F-104成為各國航空博物館的古董陳列品；但在台灣卻仍是空軍第一線的主力戰機。
空軍透過各種管道向巴基斯坦等國購買退役的F-104，來更換零件，空軍內部將這種做法比喻為「死刑犯的捐贈器官」﹔一位基地隊長形容說：「台灣的F-104除了編號沒換，其他部份都換過了」。
F-104在台灣服役35年，可謂垂垂老矣，經過各種的延長壽命做法，國外訂為飛行安全時數4,000小時的F-104，台灣卻訂在6,000小時，甚至還更高。
在物質缺乏的年代，早期的飛行訓練，灌輸飛行員要有「護機」的觀念，飛行員孫國安（飛F-1043,115小時，世界第一）自己的一次失事經驗，是在一次惡劣天氣中飛行，機身的高溫產生火警把所有操縱電門燒掉，飛機的儀器板指示都失去訊號，起落架也放不下，當時，他顧慮飛機在本島內飛行，若摔落在人口稠密的都市區將造成嚴重傷亡，一直熬到空曠地區才勉強降落；當時一個救援人員不小心摸到機殼，整隻手都燙焦了F-104也有「WIDOWMAKER（寡婦製造機）」之稱，飛行員被冠以「玻璃丈夫」。
孫國安的太太駱思媛回憶說，當年她和孫國安交往時，她的哥哥即警告說：「這種丈夫很容易碎掉。
」要她慎重考慮。
F-104飛行員沈先康上校則形容自己的太太是「全世界最笨的女人。
」F-104的高失事率，讓飛行員人心惶惶，即使在這種打擊下，隊員依然要出門執勤，內心的衝擊只有當事人才能知曉﹔不幸事件也拆散了許多飛行員的家庭，甚至有二、三位飛行員在婚禮前夕失事，徒留傷悲的待嫁「未亡人」。
1996年6月24日，晴朗炎熱，新竹空軍基地刮著乾燥的風，飛行的好天氣。
兩點正，兩架TF-104G凌空，返航時李俊斌和僚機還表演低空飛行。
大俯衝下來的銀灰色機身有一行隱約可見的紅字：「價值台幣五一六四萬，來之不易，當心使用維護」﹔長日將盡，在藍天的背景下，機尾噴出兩道濃濃的黑煙，像是為老戰機時代做了一個註腳。
文章來源：空軍之翼航空業告急香港航空裁減250名機組人員鄭文燦與加
被稱為「飛行棺材」的F-104有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受 ...關閉新冠肺炎即時展開子選單即時首頁熱門政治生活社會娛樂體育財經國際兩岸科技軍事健康專輯政治展開子選單政治首頁總覽言論展開子選單首頁總覽中時社論旺報社評工商社論快評時論廣場尚青論壇兩岸徵文史話海納百川無色覺醒生活展開子選單生活首頁總覽玩食消費時尚專輯新冠肺炎校園Campus娛樂展開子選單娛樂首頁總覽華人星光哈燒日韓西洋熱門綜合星聞專輯財經展開子選單財經首頁總覽要聞證券金融產業國際展開子選單國際首頁總覽政治圈開眼界美大選專輯兩岸展開子選單兩岸首頁總覽政經社會萬象社會展開子選單社會首頁總覽刑案地方萬象法庭中心軍事展開子選單軍事首頁總覽專輯科技展開子選單科技首頁總覽行動裝置電腦硬體網際網路電玩娛樂專輯體育展開子選單體育首頁總覽東京奧運高爾夫棒球籃球足球其他專輯時來運轉網推展開子選單網推首頁總覽萌寵搜奇歷史有影展開子選單有影首頁總覽中天新聞中視新聞政新鮮街頭大聲公玩FUN飯旗開得勝無色覺醒追劇健康展開子選單健康首頁總覽新聞快遞時人真話名醫名家養生健體醫病百科心靈關係慢老無齡健康規劃局運勢展開子選單運勢首頁總覽星座生肖風水寶島展開子選單寶島首頁總覽台北基宜花新北金馬桃園竹苗台中彰投台南雲嘉高雄屏東澎孝親報報汽車房產首頁網推FacebookMessengerLineWeiboTwitterTelegram複製連結字級設定：小中大特1960年5月26日，台灣接收了第一批F-104A/B，從而開始了台灣飛行員的惡夢。
F-104各型軍機在台灣的35年時間，總架數在200架以上。
被稱為「飛行棺材」的F-104有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受限制，遇到發動機熄火故障，不能像大飛機飄滑降落，有人形容，這時的F-104機會像一塊廢鐵一樣從空中掉下來。
「飛行棺材」的稱號是德國人說的，原因是西德山區氣流不穩，曾遇過F-104在一天內四架撞毀，西德國會群起反對軍方再使用F-104戰機﹔然而台灣卻從西德買來一批F-104G型機，結果這批飛機卻是德國人封存的倉儲機，修護人員還從封箱內抓出一堆死青蛙、死老鼠。
在台灣，F-104失事頻傳，早年軍方封鎖消息，外界還不得而知，根據統計，F-104戰機已造成八十四位飛行員殉職，1978年底至1979年底，即六次失事，損失八架飛機，六位飛行員喪生。
而美國洛克希德公司早已於1972年停產該機，F-104成為各國航空博物館的古董陳列品；但在台灣卻仍是空軍第一線的主力戰機。
空軍透過各種管道向巴基斯坦等國購買退役的F-104，來更換零件，空軍內部將這種做法比喻為「死刑犯的捐贈器官」﹔一位基地隊長形容說：「台灣的F-104除了編號沒換，其他部份都換過了」。
F-104在台灣服役35年，可謂垂垂老矣，經過各種的延長壽命做法，國外訂為飛行安全時數4,000小時的F-104，台灣卻訂在6,000小時，甚至還更高。
在物質缺乏的年代，早期的飛行訓練，灌輸飛行員要有「護機」的觀念，飛行員孫國安（飛F-1043,115小時，世界第一）自己的一次失事經驗，是在一次惡劣天氣中飛行，機身的高溫產生火警把所有操縱電門燒掉，飛機的儀器板指示都失去訊號，起落架也放不下，當時，他顧慮飛機在本島內飛行，若摔落在人口稠密的都市區將造成嚴重傷亡，一直熬到空曠地區才勉強降落；當時一個救援人員不小心摸到機殼，整隻手都燙焦了F-104也有「WIDOWMAKER（寡婦製造機）」之稱，飛行員被冠以「玻璃丈夫」。
孫國安的太太駱思媛回憶說，當年她和孫國安交往時，她的哥哥即警告說：「這種丈夫很容易碎掉。
」要她慎重考慮。
F-104飛行員沈先康上校則形容自己的太太是「全世界最笨的女人。
」F-104的高失事率，讓飛行員人心惶惶，即使在這種打擊下，隊員依然要出門執勤，內心的衝擊只有當事人才能知曉﹔不幸事件也拆散了許多飛行員的家庭，甚至有二、三位飛行員在婚禮前夕失事，徒留傷悲的待嫁「未亡人」。
1996年6月24日，晴朗炎熱，新竹空軍基地刮著乾燥的風，飛行的好天氣。
兩點正，兩架TF-104G凌空，返航時李俊斌和僚機還表演低空飛行。
大俯衝下來的銀灰色機身有一行隱約可見的紅字：「價值台幣五一六四萬，來之不易，當心使用維護」﹔長日將盡，在藍天的背景下，機尾噴出兩道濃濃的黑煙，像是為老戰機時代做了一個註腳。
文章來源：空軍之翼航空業告急香港航空裁減250名機組人員鄭文燦與加