民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是 ...21三月,202021三月,2020張柏東《空軍的故事》郭建志：沒有陀螺儀，我沒法落地，回不了家！1隊長吳慶璋(前一)與41SQ隊員攝於F-104戰機前。

撰稿：蔣彤雲民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是三個年輕、帥氣、對未來充滿希望的年輕飛官，中良還是個年輕的父親，兒子寶寶不滿三歲，建志新婚不及半年，中英訂婚不久，時光飛逝，這已是30年前的往事，每年的青年節前夕，老隊長吳慶璋會獨自前往碧潭探視仨人，今年約了當年隊友吳啟明、周鳳鳴、王繼陽、宋陽選、呂德昌連袂前往，站在仨人墓碑前，思及曾經一起編隊飛行的夥伴，如今，仨人遠矣，不勝唏噓。

2郭建志(右起)、李中良、沈耀文、黃定國(左一)沈先康(左二)與反共義士攝於警戒室。

么洞四戰機曾經是台灣空防上唯一平飛加速可達兩馬赫的戰鬥機，也是飛行員極度嚮往能親自駕御捍衛領空的戰機，當時兩岸尚處於緊張對立狀況，無論一般巡弋或護航架次頗為繁重，資深飛行員一天飛兩、三批司空見慣、不足為奇，穿在身上的飛行衣濕了又乾，乾了又濕。

新竹的三月天，正是冬末初春、天氣多變季節，常有來自大陸冷高壓過境，兩個冷高壓中間所形成的鋒面，在高壓出海後易引起迴流，也就是南來的氣流，這會形成低雲濃霧，這樣的氣候變化性高，突變的天氣對飛行來說是挑戰，這時飛行員執行飛行訓練和作戰任務時就得非常謹慎。

李中良少校駕駛編號4368么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。

3月24日星期六，上午依照序列，41中隊2架雙座、5架單座，連同另兩個中隊總計十餘架飛機將陸續起飛，08:10，41中隊吳慶璋隊長、胡瑞鴻雙座機首批起飛，至空域執行儀器飛行訓練，雙座機先行飛了一趟GCA航線，發現北邊天氣不佳，南邊稍好，隊長將天候及五邊進場雲高、能見度回報通信車，建議序列中雙座機可起飛執行訓練，但是單座機應暫緩，回報完畢，離場。

一個小時後，吳隊長、胡瑞鴻雙座機返場，當時本場能見度低，約2浬看到跑道，09:00，雙座機落地，飛機滑至機庫，機工長葉日增已在機庫守候，進行接機後檢查及為下一批飛行做準備，隊長詢問葉機工長後續單座飛行訓練有無取消，葉答覆沒有取消，他火速趕往作戰室，這時李中良少校、胡中英上尉正欲搭車前往機庫，隊長向正走出作戰室的二人說，天氣不好，注意飛行，多備些油量。

二人答：是！謝謝隊長。

這是二人與隊長最後的照面與對話。

4郭建志駕駛編號4421墜毀在新豐高爾夫球場後方山區(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。

吳隊長見倆人背影，抓起電話撥至大隊督勤副大隊長，強調因五邊進場雲低能見度差，就單座機而言極不宜，建議取消單座飛行訓練，但是未被接受，吳隊長問若本場天氣突變備降場在哪裡，副大座答台南，隊長提醒他知道新竹到台南有多遠？副大座緘默不語。

短暫沉默後副大座突然冒出一句：你去支援擔任聯隊月會會場指揮官，三個中隊長一個休假，原指揮官48中隊熊隊長外派講習，你去代理。

吳隊長以隊員正在飛行必須留下督導，建議改派他人前往，副大座並未同意，吳隊長見事無轉圜餘地，丟了句：天氣這麼差萬一出事誰負責，掛上電話！隊長與大隊督勤通話後，單座機依序起飛，09:40，第一批領隊陳俊良、帶著2號機涂相文、3號機郭建志(編號4421)起飛前往水溪靶場執行對地炸射訓練，10分鐘後，領隊李中良少校(編號4368)帶著2號機胡中英上尉(編號4385)第二批起飛，隨後，大隊多架單座機依序起飛執行飛行訓練。

52號機胡中英上尉駕駛編號4385么洞四戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡(翻拍自傅鏡平所著「F-104星式戰鬥機―中國空軍服役歷史」。

月會即將於10點開始，吳隊長掛上電話，匆忙趕回寢室脫下飛行衣換上軍便服，前往會場擔任月會會場指揮官，10:20，聽到飛機在23跑道起飛前試大俥，么洞四特有的狼嚎聲震耳欲聾，納悶之前曾經建議大隊督勤因本場雲低能見度差，單座機不宜放飛，建議取消單座飛行訓練，怎會換了跑道執意起飛，當時心裡有些不安，急於到通信車輔導飛機落地。

6忠骨自此長眠於碧潭空軍忠烈將士公墓。

月會前後開了47分鐘方才結束，吳隊長一刻不敢停留，趕回寢室換上飛行衣，衝往作戰室，途中聽到一架單座機重飛聲音，後來知道是