事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但 ... 時光寶盒2019-05-22・中時-綜合報導2019-05-22・中時-綜合報導前行政院長唐飛揭F-104除役內幕回憶飛官人生，他住的眷村，86個飛官有一半殉職‧‧‧‧2019-05-22・中時-綜合報導1998年5月8日，編號4186的F-104戰機降落在台中清泉崗基地，結束數38年輝煌的戰績。

（本報資料照片） 高齡87歲的前行政院長唐飛表示，F-104是他飛過的性能最好戰機，可以全天候多功能對地或對空，什麼都能做；唐飛說，很少有國家像我們一樣，一架飛機飛了38年，當初拿到F-104也沒想到會飛這麼久，所以沒有延壽規畫，都想到時間到了美國還會再賣新飛機給空軍，想不到美國就是不賣，因此，很多飛行員從頭到尾，就只飛過F-104。

唐飛回憶，他在7分隊時，住台中安康一村，有86個飛官，先後大概有一半的人都因公殉職。

事實上，決定讓F-104戰機除役，就是唐飛在空軍總司令任內做的決定，87年5月22日除役典禮當天，唐飛也以參謀總長身分參加這歷史性時刻。

唐飛曾在其著作中談及解除F-104戰機戰備原委。

他說，老舊的F-104全面停飛，是因向德國買的發動機封存多年，本是用來當拆零件使用，空軍卻當二手發動機用，第一次裝上飛機就失事，所幸飛行員跳傘逃過一劫，空軍痛定思痛決定全面停飛，解除戰備。

事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但因封存已久，僅可用來當拆零件使用，而空軍後勤司令部檢視這批發動機，發現時數都低且狀況看起來不錯，於是忽略德國空軍的忠告，交給部隊使用，沒想到第一次試飛就導致戰機失事。

由於F-104使用年限已久，經過這次失事，唐飛衡量全局，當時兩岸對峙的緊張關係已不若從前，經國號戰機又開始量產，於是唐飛決定全面停飛F-104，並解除戰備。

這是一個相當重大的決定，特別是全軍只有F-104與F-5兩種戰機的時候，但這是不得已的措施，參謀本部也認同唐飛的決定，遂將全台的防空作戰任務完全交給F-5部隊擔任。

前行政院長唐飛揭F-104除役內幕上一頁1之13下一頁1964年02月26日，美國援助的F-104G全天候噴射戰鬥轟炸攔截機舉行交接典禮。

當時的空軍總司令徐煥昇將軍接過美顧問團空軍組長平克斯敦准將的飛機模型，中華民國空軍進入2倍音速的新時代。

（本報資料照片）美國援助的F-104G。

（本報資料照片）1968年，中國時報攝影記者姚琢奇成為全台首位乘坐F-104戰鬥機的攝影記者，拍攝了此張空前絕後的照片。

當時空軍出動5架F-104，他乘坐雙人戰鬥機，載他的是少尉中隊長黃顯榮。

F-104戰鬥機是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機。

美國以外，中華民國是第一個取得F-104的盟友！（本報資料照片）1978年，空軍部隊在松山空軍基地加緊操練，準備參加定名為「漢威演習」的雙十國慶閱兵。

（本報資料照片）1991年，空軍完成F-104戰機延壽的「阿里山計畫」。

（本報資料照片）1991年，空軍F104戰機兩翼進氣孔道不大，需要「胸平臂小」、身材不高的空軍地勤維護人員「進氣導士」，鑽進清除引擎葉片雜物。

（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F-104戰機降落在台中清泉崗基地，結束數38年輝煌的戰績。

（本報資料照片）1998年5月8日，編號4186的F104戰機降落在台中清泉崗基地，預備在22日參加除役典禮。

（本報資料照片）F-104戰機老驥伏櫪，1996年時只剩新竹基地李俊斌中校帶領的混合中隊。

（本報資料照片）捍衛台海領空長達38年的F-104G戰機，1998年5月8日由兩架雙座機進行最後飛行任務，從新竹基地飛往台中青泉崗，並將於5月22日正式除役。

（本報資料照片）1998年5月22日　空軍編號4186的F104戰機做最後一次有名的引擎狼嚎後，正式自中華民國空軍除役。

（本報資料照片）1998年5月22日，空軍編號4186的F104戰機除役，飛官辛守信少校依依不捨地撫摸著愛機。

（本報資料照片）空軍F-104星型戰鬥機除役典禮後，清泉崗基地裡不少當年與它出生入死的駕駛員及家軍家屬們，一起在戰機旁做最後的巡禮。

（本報資料照片）（中